2018年末的中央经济工作会议提出，加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。

自此，“新基建”概念迅速走红。这一新概念，具有兼顾“稳增长”和“促创新”的双重任务，同时还要推动经济“新旧”动能转换。相对于铁路、公路、桥梁、水利工程等传统的“基建”来说，“新基建”主要是指发力于科技端的基础设施建设，主要包括七大领域：

5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。

新基建七大领域及细分应用（图片来自网络）

有一点，在不同机构对新基建各有差异的分析解读中，5G被公认为“新基建”的领衔。“从未来承接的产业规模来看，5G将是新技术中最值得期待的方向，我国重点发展的各大新兴产业，如工业互联网、车联网、企业上云、人工智能，远程医疗等，均需要以5G作为产业支撑。”

5G解读（图片来自网络）

“近年来，中国信息通信行业以创新发展为动力，坚持企业主体与政府引导、自主创新与开放合作相结合，加快推动5G研发和产业化。在各方共同努力下，中国5G发展取得明显成效，已经具备商用的产业基础。”

在A股大热多时的5G不断在细分行业渗透。在景气度稳步提升，竞争日趋激烈的工程机械行业中，众多主机制造企业也早已瞄准5G新风口，开始战略布局。株式会社小松制作所(KOMATSU)、斗山工程机械、现代重工、沃尔沃建筑设备、安百拓业已宣布5G通信技术应用的合作计划，而且部分已经完成测试。

与4G最相比，5G技术标准最显著的进步，也是其核心投资逻辑在于：前者以满足人与人之间通信的人联网为主要场景，5G网络则将满足万物互联需求。5G通信网络的高安全性、低时延和高宽带三大特性能够与远程驾驶有效匹配：

“5G远程驾驶将会让多种看似不可能的施工场景成为可能，用户可以足不出户地实时操控千里之外的挖掘机，可以不受时间、气候、环境的影响推进工程进度。

“在岩石爆破之后，客户将不需要进行几个小时的通风后再让操作员进入，相反，可以通过远程驾驶操控设备，消除安全隐患的同时，减少停机时间。”

5G远程驾驶的目标很明确：大幅提高生产效率、节约成本，并确保施工现场运营安全。

前不久，工信部部长苗圩表示，2019年将在若干个城市发5G临时牌照，使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现，同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。5G商用落地近在眼前。

而从5G建设周期来看，市场普遍预期5G的建设周期在6~8年，行业未来规模增量存在4~5倍的空间，2021年~2022年有望是5G产业链个股业绩的爆发期。

且看这把火在工程机械行业能否成燎原之势。